這條路線有點特別。整趟行程帶著一種冒險的感覺，從穿越鐵軌到從後山小徑潛入已廢棄的野人谷遊樂區——可以說這大概不是個適合帶小孩來的地方。不過話說回來，只要謹慎小心，這仍然是一趟在平溪區較少人造訪角落的愉快健行。

距離：約5.6公里

時間：2½-3½小時

難度（有經驗的山友）：3/10 – 部分路段陡峭濕滑，無英文指標，岔路多。

難度（登山新手）：5/10 – 如果我剛開始在台灣登山時走這條路線，應該不會太享受。倒不是因為特別困難或危險，而是會很不喜歡那種不確定自己是否真的被允許進入某個地方的感覺。

總爬升：約180公尺

飲水：因為天氣熱到受不了，我們每人喝了將近1公升的水。

遮蔭：步道路段大多有良好遮蔭，但道路和鐵軌部分相當曝曬。

行動網路：這條步道上的手機訊號時有時無。

推薦度：這條路線有許多瀑布，還有那種置身於奇特、半被遺忘之地的刺激感。

其他：非常重要的一點是，擅闖鐵軌是違法的，被抓到可能會被罰款（雖然不像陽明山的非法野溪溫泉那樣經常開罰）。我無法也不會建議任何人在鐵軌上行走。如果想避免這個問題，可以跨越鐵軌後走稍微遠一點的路線往返車站。一般來說，會在鐵軌上行走的人都會先查好火車時刻表，確保不會遇到火車。

路線類型：環狀

入山證：不需要

跳到本文底部查看步道地圖和GPX檔案。

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上次在小小的、無人看管的大華車站停留，已經是很久很久以前，當時我走了三貂嶺瀑布群步道。那次我其實去了車站兩次，因為Teresa把錢包忘在那裡，我回去想找回來，結果有個好心人已經撿到並送到瑞芳派出所了。我們抵達時，正好一大群穿著橘色衣服的山友剛結束健行回來。我們朝著他們來的方向出發，沿著鐵軌往十分的方向走。在這一端和另一端，都有較長的路線可以避開大部分的鐵軌路段，但大多數人還是偏好仔細計算時間，避開火車來穿越鐵軌。

身為一個平常安分守法的良民，即使知道至少還有半小時不會有火車經過，走在鐵軌上還是讓我感到焦慮。不過好在，這第一段鐵軌並不長，大約500公尺左右，而且看到一群又一群穿橘色T恤的山友（總共至少有八十人）讓我壯了不少膽。

通往基隆河的階梯從鐵軌左側分岔出去。（如果你走較長的路線避開鐵軌，那條路會在再往前約50公尺處匯入。）階梯會帶你下到河上一座醜醜的紅色橋樑。

過河後，更多階梯會帶你穿過一片搖曳的高聳竹林。看起來整個山坡可能曾經被大規模採伐，但現在只有部分區域有在維護。我們八月經過時，地上冒出許多肥嫩粗短、看起來很可口的竹筍。

爬到頂端時，你會進入一片整理得很整齊的竹園，接著步道開始下降，朝著舊野人谷停車場前進。

這個廢棄遊樂區原本的入口和票亭上，裝飾著一幅大型手繪園區設施地圖。這裡仍然有警衛駐守，防止遊客從這個門進入。至少，我猜他在這裡是這個目的。不過我們沒有詢問，而且既然網路上所有其他關於這條路線的描述都是從替代路線進出，我們也就照做了。要走到那條後山進入路線，你需要直接穿過停車場，通過有塔樓裝飾的大門。

穿過入口右側，有一段階梯通往一條沒有出路的小徑，盡頭是一座土地公廟，從那裡可以部分看到新寮瀑布的景色。事實上，我好像有看到一條非常陡峭的小徑一路往下通往溪水，但天氣實在太熱了，我實在不想再消耗任何不必要的體力。

回到道路上後，我們直接往前走進入新寮這個小村落。在第一個T字路口右轉，然後過溪，接著往右前方走，沿著一面彩繪牆前進。

這裡至少有一棟相當傳統的石頭農舍，整個村落呈現出一派寧靜的田園風光。

小徑盡頭是一座農場，我們沿著步道穿過蔓延的瓜田，然後爬上遠端的階梯。

雖然這段爬坡不長，但在夏日的酷熱下仍讓人精疲力竭。在階梯頂端，離開主步道右轉，沿著看起來像是農路的小徑穿過竹林。路上的登山路條會讓你知道方向正確。

穿過耕作區後，步道變得更清楚也更容易辨識。

不久之後，我們到達另一個岔路口，依照手寫指標右轉前往茵夢湖瀑布和天雲瀑布。當你抵達溪流時，你會發現自己幾乎就在茵夢湖瀑布的頂端。

從這裡有兩條路可以走。兩條路都繞過瀑布邊緣，在瀑布底部會合。我們選擇過溪走比較容易的那條路。

爬升幾公尺後，我們到達一條已經崩壞的小徑，然後幾乎立刻轉向右側急轉而下的階梯。

就像這座老公園裡幾乎所有的景觀一樣，瀑布的自然美景被早已荒廢的人工設施所破壞──一個醜陋且正在崩解的水泥導流槽從岩石上突出，就像從嘴裡伸出的舌頭。這個設施過去應該是用來讓水流更整齊、更美觀，就像十分瀑布被人工馴化一樣。儘管最近因颱風帶來豪雨，水流也不過是穩定的細流。

我們小心翼翼地走過濕滑且坑坑窪窪的岩石，選擇左側的步道離開鷹夢湖瀑布。（如果仔細看這張照片，你會看到一條細細的白色繩索通往我們剛才來的地方。）

就在瀑布下游處，溪水流入一個寬闊而淺的水潭，岸邊長滿了羽毛般柔軟的蕨類植物。

一座橋橫跨在水潭的下緣，就在天韻瀑布的上方。

我忘了拍攝下一個岔路口，不過很容易辨認。過了橋之後，會有一段階梯往下走一小段距離，在階梯底部你可以選擇直走或右轉往瀑布方向前進。這座瀑布看起來比鷹夢湖瀑布受到的人為干預較少。雖然有一些舊水泥工程的痕跡，但不那麼明顯。從這裡，你可以選擇穿過瀑布前方，沿著溪流另一側繼續往下走，或是回到前一個岔路口走直行的路徑。

我們選擇了後者，很快就走到另一座橋。剛過橋不久，另一條步道就從右側匯入。

從這裡開始，園區看起來有點飽受風災摧殘的樣子。台灣步道常見的機車輪胎被用來標示步道邊緣，但有些地方已經被土石流沖毀了。有一條非常陡峭的小徑似乎是直接帶領登山者下坡到溪邊，但我們在這種荒謬的夏季酷暑中可不想來這種刺激的，所以我們繼續沿著比較平緩的步道往上游前進。溪裡有一群溯溪者正在準備垂降瀑布的裝備，我很羨慕他們能待在水裡。

一座長滿植物的橋橫越溪流。如果你在這裡右轉，很快就會回到管理站和大停車場，不過由於那個出口被封閉了，我們左轉尋找其他的出路。

轉彎處有一座宮殿式的建築，顯示出整個園區遭受的損害。裡面散落著一堆凌亂的舊家具和植物殘骸。

在這座殘破建築旁邊，一條拱形水泥隧道將道路引向轉角並往下延伸。

Teresa背著光，看起來既憂鬱又戲劇化。

一走出隧道，你就會看到一座半倒塌的廟宇遺跡。看著神壇和神像積滿灰塵，感覺真的很奇怪。

如果你再往前走一點，會看到階梯通往翠谷瀑布和鄰近的子母雙瀑布。

Teresa在酷暑中走到累壞了，但我決定至少要走到兩座瀑布中的第一座。

不過最後，連我也被這炎熱打敗了。我走到舊觀景台，欣賞了那令人印象深刻的水柱筆直地衝入溪流中。但之後我就放棄了。我實在無法說服自己繼續往下走，因為我知道很快又要往上爬回來。今年夏天真的太殘酷了。

我爬回廟宇處，發現Teresa很明智地在陰涼處休息。接著我們繼續沿著車道往下走。

途中，我們被一個掛在樹上的人體模型嚇了一跳。

附近有一個我們猜測以前是KTV的地方，裡面堆放著這些雷射影碟。每張影碟都裝在印有曲目清單的紙套裡。

注意左邊有一條標有登山布條的步道從車道分岔出去。如果你走到橋上了，就表示走過頭了。

相反地，步道會從橋下穿過，那高聳且染有污漬的水泥橋墩給這條步道增添了一種世界盡頭般的感覺。橋下的廢棄建築更是加深了這種氛圍。

經過早已消失的窗戶遺跡，步道穿過圍欄的缺口，來到大華壺穴。

這大概是基隆河最美的河段之一，而且我從沒見過這麼少人為干擾的景象。

可惜，整個景觀並非完全沒有人為干擾。岩石表面有一整排灌滿水泥的壺穴（壺穴是經過千年風化與岩石侵蝕形成的）。（想必是官方不相信大家會注意腳下吧。）

如果你想跳下水（我們當時確實很想），這兩座李錫平與黃文忠的半身像就是在警告你千萬別這麼做。1986年，李錫平和黃文忠跟朋友一起來到這裡（有些說法是一個朋友，有些說法是好幾個朋友）。其中一位朋友在長滿青苔的岩石上滑倒掉進水裡，李錫平和黃文忠便跳下水試圖救人。他們成功救起朋友，但這個英勇的義舉卻導致兩人不幸溺斃。這件事或許很能體現當地對這類悲劇的態度：儘管找到了時間和經費建立紀念碑，現場卻沒有設置任何緊急救生設備。

從這裡有階梯可以爬上鐵軌，但我還是不建議大家走在鐵軌上。大華車站就在鐵軌右側約1公里處，快步走約15分鐘可抵達。走這段路要特別注意時間。你可以在Google地圖查詢大華車站，就能看到下一班列車的預定到站時間。我們當時有完整的25分鐘，所以決定走鐵軌。或者，如果你想謹慎一點，走一小段後左側會有一排階梯往上。這些階梯會帶你到與鐵軌平行的道路，接著再下階梯回到鐵軌，那時你就差不多快到車站了。

完成健行後，我們騎車回十分，我大口吃了一碗西瓜剉冰。

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如何前往野人谷

Google地圖地址：路線起點和終點都在大華車站。路邊有汽車和機車的停車空間。

GPS座標：

• • 紅橋附近的鐵軌步道入口 – N25 03.065 E121 47.665

• • 大華壺穴附近的鐵軌步道入口 – N25 03.310 E121 48.265

大眾運輸：搭乘任何從台北出發、停靠瑞芳的火車（包括區間車、區間快車和往蘇澳或花蓮的自強號），在瑞芳轉乘平溪線。如果使用悠遊卡，需要先刷出站再刷進站（這裡的工作人員習慣幫助不清楚流程的遊客，如果不確定可以詢問）。接著搭平溪線到大華車站這個小小的無人車站（離開月台時記得刷卡出站）。

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野人谷步道地圖

GPX檔案可在Outdoor Active這裡下載。（需要帳號，但免費帳號就可以。）

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